私書箱Ｊｒ２ｎ４ｎ号

■ 私書箱Ｊｒ２ｎ４ｎ号

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1投稿者：JR妊娠線 　投稿日：2002/08/22(木)19:46:06: ＪＲ妊娠線こと、紗夢　晴の私書箱です。

214投稿者：名捨て人 　投稿日：2005/11/18(金)16:47:32: ■ つまんねー話だけどさ、 ◇▲▼

1投稿者：俺の思い出話を聞け　投稿日：2005年11月18日(金) 03時11分36秒

中学の頃に付き合っていた彼女がいた。
ずっと一緒にいよう、結婚しようって常々言っていた。
別々の高校に進んでからつまらない理由で別れた。
彼女は泣いたが、ガキの意地張りで別れてしまった。
それ以来いっさい連絡はとっていない。
そしてその彼女以上の女は俺の前には現れなかった。
年が経つほどに後悔の念は大きくなっていった。
２１世紀になる正月、一通の年賀状が届いた。
中学生の彼女からの年賀状だった。
思い出した。
当時、一緒につくば万博に行った時「２１世紀に届く年賀状」を出したのだった。
「今年もよろしくお願いします。いつまでもそばにいさせてください」とあった。
彼女にも俺の年賀状が届いているだろうか？どんな気持ちで読んだだろうか？

215投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/02/02(木)22:03:25: 先日、南海部品でバイクカバーを購入。
これで通算４枚目だな(;´д｀)

216投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/02/11(土)11:53:33: やっちまった･･････orz
また、まりやさんに怒られちった(;´д｀)

217投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/05/13(土)16:42:11: １９９８年　ワールドカップフランス大会

　「外れるのはカズ、三浦カズ」

あれから４０年・・・

２０３８年　ワールドカップフランス大会
日本の初戦は奇しくも40年前のフランス大会でも戦ったアルゼンチン。
試合前日、競技場の碧の芝、その真ん中に一人の老人が立っている。
その老人はフランスの澄み切った星空を見上げ、左胸に右手を当て、何かを噛み締めているようである。

時間は既に夜半過ぎ、当然立ち入りは禁止されている。
それに気がついた警備員が、あわててその老人の下に駆け寄る。

　警「コラ、ここは関係者以外立ち入り禁止だぞ」
　老人「申し訳ない。私は日本代表の監督だ。迷惑かけたね、今すぐ出て行くよ。」

　警「あ、監督さんでしたか、いったいなぜこんなところに？」
　老人「イヤ、ちょっと忘れ物を取りにね」

　警「忘れ物？それならばすぐにスタッフに探させます。いったい何をお忘れに？」
　老人「いいんだ、もう見つけたから」

そう言って老人は去っていった。不敵な笑みを浮かべながら・・・

218投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/05/23(火)21:12:53: '04　10月　ＢＴ交換（充電不可な程性能低下）
'03　10月　Ｒﾀｲﾔパンク修理　ＢＴ上がり気味
　　　不使用時は端子を外しておく。
'02　10月ＢＴ再充電（３０ｈｒ）
　　　ＲＢＫマスターシリンダ交換、オイル交換
'02　1月ＢＴ充電
'01　ＲキャリパーＯＨ、ＦＢＫｵｲﾙ交換のみ
'00　ＢＴ交換
'99　ＦＲ共にﾀｲﾔ交換
'97　ＦＲＢＫ共にﾊﾟｯﾄ、及びキャリパＡＳＳＹ交換
　　　ステンメッシュに装換、チェン、チョークワイヤ交換
プラグ交換'98？10,000Km走行時ｴｱｸﾘ交換
キャブクリーニング’98？
Ｆフォークシール左右ともに交換

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
交換してから１年半か(;´д｀)
降ろしてから充電器にかけてみてるがどうなることか・・・

つーか、過放電の状態で長時間放置ってのが一番ダメらしい
http://home.e-catv.ne.jp/okadaf/battery.html

219投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/05/24(水)20:57:06: ●過放電したバッテリー、劣化・適合外バッテリー
　これらのバッテリーに充電すると、規定以上の電気量が流れ保護回路が作動
　して充電できない場合があります。

●深放電放置バッテリー
　放電したままバッテリーを長時間放置すると、充電開始時にバッテリーは電気
　を受け付けません。

220投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/05/28(日)21:21:47: とりあえずバッテリは満タン近くまで充電出きた。
長期放置した割りにはすんなりと始動できたのだが

①ほぼフルタンクにしてあった（サビや湿気の侵入を防げた）
②なおかつ「水抜き剤」を添加してあった。
③始動前にキャブ内の劣化したと思しきガソリンはすべて抜き去った。

以上のことが大きく関係してることは間違いない。

221投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/05/29(月)20:40:57: つーか、ハンドリングがおかしかったな(;´д｀)
こじったらちょと粘るような感じがした
そういえばタイヤの空気圧はチェックしてないからなぁ・・・

222投稿者：　投稿日：

223投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/06/06(火)19:57:13: 公道2輪レース「マン島TTレース」予選走行において、5月29日にクラッシュ・負傷した前田淳ですが、
イギリス現地時間6月 5日午後11時16分（日本時間・6月6日午前 7時16分）、
搬送先のマンチェスターの病院にて永眠いたしました。
皆様には多大なるご支援・ご声援を賜り、心より感謝いたします。

前田さんが代表を務める有限会社・エイミングスポーツ
http://www.aimingsports.com/

前田淳選手プロフィール
1967年生まれ。京都府出身
87年のレース参加当初より活躍、数々のレース大会等でポールポジション＆優勝を記録。
89 年国際Ａ級にステップアップし、ＴＴ－Ｆ１クラスに参戦。
常にホンダサテライトチームに所属し、国際ルーキーとは思えない速さを発揮。
国内最大のイベント鈴鹿８時間耐久ロードレースでも、プライベーターの域を越えた活躍を見せ、注目を浴びる。
そして９７年、ロードレースの原点とも言える念願のマン島ＴＴレースに初参戦。
これまで日本人では、片山敬済しか達成出来なかった「オーバー・ザ・トーン」
（平均時速１６０ｋｍ以上の達成記録）を悠々マークしたうえ、シニアクラスで完走し、新人賞も獲得。
2003年のレースではブロンズ賞を３クラスで獲得。
過去にマン島にエントリーした日本人の中で最も速いライダーとなった。

http://www.britishcouncil.org/jp/japan-interview-racer-maeda.htm

224投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/06/06(火)19:58:45: マン島TT　オンボード映像(1周フル映像)　ちなみに一周18分弱
http://video.google.com/videoplay?docid=-2204792473071493504&q=man+tt
ISLE OF MAN: CBR1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

225投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/06/07(水)21:49:14: これもマン島ＴＴ画像らしい
http://www.youtube.com/watch?v=qF-JjtA-eUA

226投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/06/13(火)19:24:15: 窓を覗いてオイル量が増える要因
①冷却水の混入
②ガソリンの混入
原因：①②ガスケット抜け　②ニードルジェット接触面の密着不良且つオーバーフローパイプの詰まり
修理代：ガスケット交換・・・工賃のみ４万円程度から
　　　　ニードルジェット交換・・・・工賃のみ２万円程度から
オーバーフローでエンジンオイルは増えません。
ピストンに流れる前に通常パイプを通して地面にガソリンが出ちゃいますから。

227投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/07/11(火)21:33:29: セルのマグネットスイッチが不調？
ウインカーが正常に動作するくらいバッテリは十分なのに
セルボタン押してもピクリとも(;´д｀)

走行後、マトモになってたが・・・・・・

228投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/08/07(月)21:47:37: コネクタを外しておいたにも拘わらず、バッテリ上がりが酷い。
マグネットスイッチは動けどセルは廻らない
押し掛けで一発始動はよしとして、ウインカーが不安定で
ヘッドﾗｲﾄも若干暗い
走行後、セルモータがなんとか廻る程度まで回復

229投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/08/14(月)21:10:07: バッテリが凄く不安定だ。
朝、押し掛けでかける→六甲山走りまわってから麓へ
→信号停止でエンスト→セルが十分まわらん(;´д｀)
なので、また押し掛け→家まで
家に着いたら、セルが思いっきり廻る（！？）なんでねん・・・・９時過ぎ

で、同日夕方６時過ぎ・・・またセルが十分まわらん(;´д｀)
押し掛けしてガソリンスタンドへいって給油・・・やっぱり良く廻らん

そのまま街中を流して（２０分くらい）家に到着。
セルが鬼のように良く廻る・・・・・・(;´д｀)

230投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/08/14(月)21:14:27: んー(;´д｀)

ウインカーがまともに動かないのは末期的状況なのだが
六甲を降りた時点ではそれは解消されてた（そこまで充電された）
セルが十分に廻せるかどうかの境目の状態をいったりきたりしてる？？

231投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/10/13(金)13:19:55: 四つ葉のクローバーを探すために三つ葉のクローバーを踏みにじっちゃいけない。
幸せはそんなふうにして探すものじゃない。

232投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/11/06(月)20:22:16: バッテリはセルが弱々しく廻る程度
ウインカーは正常作動
押し掛けにて一発始動

233投稿者：名捨て人 　投稿日：2006/12/14(木)21:51:04: 入り口をここに

http://www.mikawaban.com/zor6/main/

234投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/01/04(木)20:47:53: '07　１月　ＢＴ交換
'04　10月　ＢＴ交換（充電不可な程性能低下）
'03　10月　Ｒﾀｲﾔパンク修理　ＢＴ上がり気味
　　　不使用時は端子を外しておく。
'02　10月ＢＴ再充電（３０ｈｒ）
　　　ＲＢＫマスターシリンダ交換、オイル交換
'02　1月ＢＴ充電
'01　ＲキャリパーＯＨ、ＦＢＫｵｲﾙ交換のみ
'00　ＢＴ交換
'99　ＦＲ共にﾀｲﾔ交換
'97　ＦＲＢＫ共にﾊﾟｯﾄ、及びキャリパＡＳＳＹ交換
　　　ステンメッシュに装換、チェン、チョークワイヤ交換
プラグ交換'98？10,000Km走行時ｴｱｸﾘ交換
キャブクリーニング’98？
Ｆフォークシール左右ともに交換

235投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/01/04(木)20:53:16: つーか、またリアキャリパーが貼りついたみたいになった(；´д｀)
押し掛けをして、家からだいぶ離れてから症状が酷くなった
掟破りのブレーキ廻りへの給油つーか５５６・・・・
隙間から覗いたら、明かにキャリパのピストンが出たまんまに・・・・・・
パットとディスクにはかからぬように注意して吹きつける
そのあと、タオルを噛ませてキャリパをカンカン叩く
なんとか後輪が回りやすくなったので押して帰る・

236投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/01/04(木)20:57:46: ついでに買ってあった新品のバッテリに積み換える
（ウインカは動くが、セルはマグネットスイッチすら入らない状態だった）

セルを回して始動を試みるが、マフラーから
「バスン！バスン!」とアフターファイヤが(；´д｀)
イグニッション？　プラグ？
いずれにせよ電機系統なのは間違いなさそうだ
失火（ﾐｽファイヤ）を起こしてしるのだから・・・

237投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/01/04(木)21:00:38: 232投稿者：名捨て人　投稿日：2006/11/06(月)20:22:16 返 nlPAdPqX

バッテリはセルが弱々しく廻る程度
ウインカーは正常作動
押し掛けにて一発始動

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

このあと、「水抜き剤」を添加したんだよなぁ
それの影響ってあるか？
それよりも、キャブのフロート室のガス抜きをしてなかったし
次回はまずそれを行ってからだな。
それでもダメならプラグの点検だ・・・

238投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/07/30(月)21:35:38: なんてこった・・・
バッテリの端子は外しておいたにも拘わらず、あがってるよ(;´д｀)
つーか、コー○ンで買ったバッテリなんだが
以前は、電解液と別々の状態で売っていたのに今回（１月に載せたやつ）は
電解液を充填済みの物だったんだ

もしかしたら

239投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/13(月)21:33:15: 前回は掛からなかった、というか
去年の11月からエンジンが掛からなかったのに
押し掛けで一発始動した(ﾟДﾟ)！！

ただ、チョークを引いてるのになかなかアイドリングの
回転数があがらなかったのでスロットルを煽って
半ば強引に回転数を上げた

240投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/13(月)21:36:57: そんでもって、久しぶりに六甲山へ・・・一年ぶりか(;´д｀)

ところがハンドリングがおかしいんだな。
どーも空気圧が下がってるらしい
つーか２００３年１０月のパンク修理以来
全く空気圧を見てないというか見てもらってないんだな(;´д｀)

241投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/13(月)21:42:13: そして、エアゲージとフットポンプを購入。
適性値まで空気を入れたら、押し歩きがかなり楽にｗ

あと、ハンドリングがノーマルになった他に
ブレーキの効きが悪くなった（当たり前）
というか、いままで走行抵抗が有り過ぎたわけなんだ

フィーリングとしてはものすごく軽くなった感じ
低速で６速までシフトしても違和感なく走ってくれる

もともと下が非力なエンジンだから良く分かるんだろうな

242投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/13(月)21:43:32: つーか、

１０何年もバイク乗ってて今までタイヤ空気圧のチェックを
怠っていたってのはどうよ？＞漏れ

243投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/27(月)22:05:33: ガソリン入れるかなぁと　起動させようとしたが

かからねぇ(;´д｀)

バッテリは十分なのだが・・・・

押し掛けすべく　どれくらい歩いたろう？

汗だくのふらふらになった

244投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/08/27(月)22:06:15: フロート室のガス抜きして　リベンジだな(;´д｀)

245投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/09/03(月)23:25:31: フロート室のガスを抜いたが
ガソリンの劣化は認められず
しかし、押し掛けでいとも簡単に起動成功

アイドリングは不安定で白煙が

246投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/09/11(火)23:51:27: 押し掛けでクラッチ繋いだ途端に回転が跳ね上がった
これならセルでも一発だったかも
とりあえずアイドリングは安定
だが左インナーチューブのオイル滲みが
少し酷くなってきたようだ

247投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/09/23(日)21:16:36: 押し掛けでも一発では掛からず
というか、一向に回転があがってくる気配なく
アイドリング調整つまみを4分の1ほど回してからやると
すんなり掛かった。

エアエレメントの交換も考えたほうが良いかも
それと
リアブレーキの踏みしろが大きくなったのが気がかり
マスタシリンダがまたいかれてきてる可能性も

248投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/10/02(火)00:41:45: アイドリング調整つまみを回してからの始動は
かなり効果的なようだ

チョークを戻したあとにアイドリング調整つまみも
元の位置まで戻すことになる

249投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/10/21(日)20:34:42: ３週間ぶりか…
セルで起動は困難。押し掛けを試みるが掛かりそうで掛からない
もうちょっと回転が上がれば、という感じ

フロート室のガス？　いやそんなに劣化するわけが無い
ふと思いついて、燃料コックをＰＲＩに回したらすんなり掛かった(;´д｀)

つまり、フロート室のガスは空だった？？
つーか３週間で抜けるって・・・ドレンボルトが緩んでた？

250投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/11/04(日)22:42:45: 今日はセル一発で始動

２週間放置と３週間放置とでは違うのかね

251投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/11/21(水)00:38:17: 今回もセル一発だった

252投稿者：名捨て人 　投稿日：2007/12/17(月)21:05:13: セル３回目で起動
給油する。９．５６リットル
燃費がかなり落ちてるのかそれとも回しすぎなのか

253投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/01/04(金)00:34:04: 気温がかなり低いが
意外と簡単に起動して
アイドリングもすぐに安定した

約３０キロ走らせる

254投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/05/11(日)21:04:46: パンク修理の跡名無し 08/05/11(日)19:07:18 No.1161752 [返信]
数年前に、ネジくぎ踏んでタイヤに穴を空けてしまった。
バイク屋で修理（ゴムのチップみたいなのを挿入接着）
してもらったんだけど、年数が経ったら画像のように
放射状にヒビが入ってきた。
タイヤ交換したほうがいい？
… 無題名無し 08/05/11(日)19:08:53 No.1161753
年数がたつほど乗ったタイヤなら交換してやれ。
まだ溝が深いのが気になるけど・・・
… 無題名無し 08/05/11(日)19:18:28 No.1161758
実用車でもないかぎり基本的にタイヤは２年ごと長くても３年に一度は交換だ。
ほとんど乗らない場合もったいないけど、危険回避の咄嗟のブレーキとかでその差が出るよ。
… 無題名無し 08/05/11(日)19:18:41 No.1161759
バイクを窓から投げ捨てろ
… 無題名無し 08/05/11(日)19:39:15 No.1161777
交換したほうがいいに決まってるじゃん
… 無題名無し 08/05/11(日)19:40:09 No.1161779
こんな状態はじめて見た。
何年放置するとこうなるのん？
… 端っこ端っこ ◆uADIuuYAIU 08/05/11(日)19:47:32 No.1161787
このタイヤの形状で端っこまで接地してないのは
大問題だと思わないのか？
… 無題名無し 08/05/11(日)19:57:45 No.1161801
3ヶ月毎に交換してる俺様がバカみたいになるからバイクごと捨てろ。
… 無題名無し 08/05/11(日)20:00:20 No.1161809
ていうかスレ主、乗らずに盆栽？
… 無題名無し 08/05/11(日)20:04:19 No.1161815
タイヤをケチるとかえって高くつくぞ。
保険と思って換えとけ。
また、数年でまだこんなに溝があるように走行距離が少ないなら、逆にハイグリップなやつがいいかもしれん。
俺もそうなんだが、磨耗する前に硬化してるだろ？
溝があるとつい「もったいない」ってなりがち。
だったらおとなしく走っても5000持たないようなやつなら素直に交換できる。あ、溝無いなって。

255投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/05/11(日)21:07:40: ４か月ぶり。
セルを３回ほど廻したら鈍くなってきたので
押し掛けに切り替えたら一発始動。

Fフォークのオイルの滲みが酷いので
オイルシールその他のパーツを頼んでおいた

256投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/07/20(日)18:25:17: バッテリのへたり具合がやばい
セルが弱弱しく回る程度
押し掛け一発始動。
しかしアイドリングが不安定になり
つまみを回して３０００rpmくらいにしないとダメ
やっぱりキャブも見てもらうべきか

つーか、今日バイク屋行ったら休んでた(;´д｀)

257投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/07/29(火)21:24:31: セルがもう回らんよ(;´д｀)
バイク屋に持ち込んだ

そのとき、倒してしまった０ｒｚ

ブレーキレバーが曲がったよ（泣

258投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/08/12(火)22:42:00: '07　１月　ＢＴ交換
'04　10月　ＢＴ交換（充電不可な程性能低下）
'03　10月　Ｒﾀｲﾔパンク修理　ＢＴ上がり気味
　　　不使用時は端子を外しておく。
'02　10月ＢＴ再充電（３０ｈｒ）
　　　ＲＢＫマスターシリンダ交換、オイル交換
'02　1月ＢＴ充電
'01　ＲキャリパーＯＨ、ＦＢＫｵｲﾙ交換のみ
'00　ＢＴ交換
'99　ＦＲ共にﾀｲﾔ交換
'97　ＦＲＢＫ共にﾊﾟｯﾄ、及びキャリパＡＳＳＹ交換
　　　ステンメッシュに装換、チェン、チョークワイヤ交換
プラグ交換'98？10,000Km走行時ｴｱｸﾘ交換
キャブクリーニング’98？
Ｆフォークシール左右ともに交換

259投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/08/12(火)22:43:37: ちょっと待て。

去年１月に載せ換えたバッテリがもうお釈迦か？！
１年半しか持たなかったか・・・

260投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/10/29(水)22:40:01: イグニッションコイルが不調

それよりも、なぜかガソリンが空に(;´д｀)
原因不明
３リットル弱は入ってたはず（リザーブ切り替え直後だった）
フューエルコック自体から漏れた？
負圧式だからプライマリの位置でしか落ちないハズなんだが

まさかタンクそのものに穴が？？

261投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/10/30(木)23:15:20: とりあえずバイク屋には詳細を電話した

262投稿者：名捨て人 　投稿日：2008/11/04(火)20:44:16: １－４のイグニッションコイル交換
ガソリンタンクの件は不明・・・というか異常なし

５～６千回転のツキが悪い
アイドリング時の白煙が気になる
急激なスロットルオフでアフタファイア

イグナイターか？

263投稿者：とりあえずメモ 　投稿日：2008/11/30(日)00:43:31: バッテリー交換
オイル交換
オイルフィルター交換
クーラント交換
エアクリーナ交換
Ｆフォークシール交換およびＯＨ
キャブレタークリーニングおよび同調
１ー４イグニッションコイル交換

結構かかったんだが……