- 1投稿者：JR妊娠線 投稿日：2002/08/22(木)19:46:06
- ＪＲ妊娠線こと、紗夢 晴 の私書箱です。
- 266投稿者：名捨て人 投稿日：2008/12/13(土)09:47:04
- 無念 Name としあき 08/12/12(金)21:54:44 No.146331 del 05:20頃消えます
・Fフォーク、オイルシール、ダストシール交換・Fブレーキキャリパオーバーホール・エアクリエレメント交換・オイル交換およびオイルエレメント交換・クーラント交換・バッテリ交換・1-4イグニッションコイル交換・プラグ交換・ブレーキレバー交換・キャブレターオーバーオールおかげで絶好調だ！（懐はかなり痛んだが……）何の気なしに、さっきバイク王のネット査定したら上限買い取り価格 ,900−売れるかっ ヽ(｀Д´)ノ
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)22:02:42 No.146346 del
こんな旧車業者だって買いたくないし
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)22:03:42 No.146350 del
すごく中途半端な旧車だしなぁ
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)22:26:49 No.146371 del
>>146331
そんだけ店でやってもらうと10万オーバーだが
部品代なら3万で済みそうだな。
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)22:29:15 No.146375 del
バイク王が来たら5000円頂きますレベル
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)23:02:07 No.146402 del
キャブ即死
対策部品なし
つまりゴミ同然
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)23:11:58 No.146409 del
>キャブレターオーバーオール
ｗ
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)23:41:01 No.146442 del
>キャブ即死
>対策部品なし
なに，Oリングのことか？今はちゃんと部品番号あるぞ
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)23:47:11 No.146446 del
>部品代なら3万で済みそうだな。
甘すぎる
… 無念 Name としあき 08/12/12(金)23:47:56 No.146448 del
ボロクソ言われてるな。バンディットってそんなに不人気だったんだ・・
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)00:13:22 No.146483 del
でも年式考えたら知り合いに譲るのだって7万がいいとこじゃない？
逆に後で何が起きても恨みっこナシで4万で譲るのも手と思うが
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)00:19:58 No.146490 del
それなら、バンディットオーナーズクラブで調べれば？
そんなオイラは２台バンディット持ってるけどｗ
これ以外に乗る気がしないんよ。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)00:29:18 No.146500 del
>でも年式考えたら知り合いに譲るのだって7万がいいとこじゃない？
念
見積もり+3万ってあたりがみんなハッピーだと思う
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)01:22:05 No.146546 del
当時、'96Bandit250に乗ってたけど、
あまりにツマらなくて1年で手放した。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)01:36:29 No.146557 del
痛々しい音するバイクと言う印象
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)02:04:19 No.146575 del
燃費悪すぎです
- 267投稿者：名捨て人 投稿日：2008/12/13(土)20:45:35
- 無念 Name としあき 08/12/13(土)18:55:28 No.147142 del
ミクニのキャブレターはうんこ
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:05:33 No.147159 del
他人のバイクの悪口を書いて楽しいのが二輪＠ふたばの人々ってことね
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:06:02 No.147160 del
ミクニ派ですが
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:36:56 No.147206 del
Bandit1200Ｓに乗ってたときに２５０を車検代車で借りたが…。
同じ名前を語るな…と思った。
回さないと走らない。
回すとエンジンが壊れるんじゃないかと言うくらいうるさい。
ポジションがしっくりこない…のは個人差か…。
スタイル的にタウンユースに向いてるかと思いきや…そんなこともなく。
かと言ってかっとばせるほどのスペックでもなく。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:45:56 No.147209 del
＞Bandit1200Ｓに乗ってたときに２５０を車検代車で借りたが…。
同じ名前を語るな…と思った。
どっちが元祖だよ。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:46:48 No.147210 del
>Bandit1200Ｓに乗ってたときに２５０を車検代車で借りたが…。
>同じ名前を語るな…と思った。
なんという器量の小ささ
しかも名前もらったの1200なのに
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)19:55:36 No.147215 del
あまりNo.147206を責めてやるな。
雛鳥ってのは、身の丈も知らずにピーピー叫びたくなるもんだからさ。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)20:06:35 No.147229 del
1200と250を比べて走らないって当然のことだろがｗ
嫌だねNo.147206みたいなバイク音痴は。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)20:13:07 No.147234 del
他の事はさておき、走らないのは確かだけどね（笑）。
- 268投稿者：名捨て人 投稿日：2008/12/13(土)21:15:26
- 無念 Name としあき 08/12/13(土)20:49:44 No.147254 del
250の4発だもん10000rpm以上回せばそれなりに走るだろうよ
大型と比べる事自体間違ってる
… 無念 Name スレ主ですが 08/12/13(土)20:51:22 No.147257 del
こいつと付き合って１８年。
バイク屋に頼むほど調子が悪くなったのは今回初めて。
パワーが無いとかなんとか言われるけれど
俺には別に気にならない。
廃車になるまでこいつと付き合うつもりだよ。
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)20:53:38 No.147260 del
大型と250ccを比べてなんてナンセンスだと気付かないのが
大型馬鹿なんですよ
排気量があればいいって考えるとは単純すぎる脳細胞だこと
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)20:55:12 No.147262 del
250とか乗ったことがなかったバイク経験の浅い遅咲きオヤジじゃね？
… 無念 Name としあき 08/12/13(土)21:06:32 No.147276 del
>回さないと走らない。
250マルチっつーのは回して走るもんですよダンナ
- 269投稿者：書き直し 投稿日：2008/12/15(月)22:21:26
- ・Fフォーク、オイルシール、ダストシール交換
・Fブレーキキャリパオーバーホール
・エアクリエレメント交換
・オイル交換およびオイルエレメント交換
・クーラント交換
・バッテリ交換
・1-4イグニッションコイル交換
・プラグ交換
・ブレーキレバー交換
・キャブレタークリーニング、同調
- 270投稿者：名捨て人 投稿日：2008/12/15(月)22:22:19
- リアキャリパの張り付きが気になる
タイヤのグリップもそろそろ
- 271投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:21:27
- あ、正月に動かしたのに書き込んでないや・・・
- 272投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:22:56
- 昨日、動かしたんだが
相変わらず低回転でのツキが悪い・・・
- 273投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:24:06
- 高回転でクラッチをミートさせれば良い？
- 274投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:25:37
- それだと半クラッチから一気に手を離したとき
場合によっては、かえってもたつくんだ
- 275投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:29:36
- 発進に気を使うと疲れるんだな…
それよりも、高回転の伸びの悪さが気になる
というかピーキーさが無くなった感じ
キャブをいじっただけでフラットになるとは到底思えない
やはり１番が高回転でもミスファイアしてるのか？
- 276投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)21:31:50
- イグナイタ交換だと、諭吉さんは何人必要？
まず、プラグキャップ、コードのチェックかね・・・
- 277投稿者：名捨て人 投稿日：2009/04/13(月)23:05:00
- いや、それよりも
ブレーキのフィーリングがおかしくなかったか？
リアブレーキは貼り付きが怖かったから
強くかけなかったのでアレだが
フロントの「ガツン」とくる感覚がなかったよ
つーか握った感じも少し柔らかいようだった
エアをかんだのかもしれん。
- 278投稿者：名捨て人 投稿日：2009/05/10(日)22:05:10
- 午前中時間があったので動かす。
4千〜６千があいかわらずもたつく
アイドリング不安定
- 279投稿者：名捨て人 投稿日：2009/05/10(日)22:06:13
- それよりも、自賠責の更新しようと思ったら
バイク屋が出張修理に出てて閉まってた
- 280投稿者：名捨て人 投稿日：2009/05/16(土)20:36:39
- 昨夜動かした。セル一発で始動。
４〜６千のみにもたつき感があるのはそのまま。
４千未満で２速にシフトアップしておけば
その後の「違和感」は解消されるようだ・・・・
- 281投稿者：名捨て人 投稿日：2009/06/07(日)22:07:47
- 昨夜、ガソリン入れに行くために起動
３週間ぶりになるのか・・・・・
セルは廻るがなかなかなので、押し掛けした
- 282投稿者：名捨て人 投稿日：2009/07/19(日)21:23:31
- もたつき感が「たまに」なくなるようだ
イグナイタの気まぐれなんだろうな・・・
- 283投稿者：名捨て人 投稿日：2009/08/16(日)19:16:34
- 六甲に上がった
ダメだ、6000以下がまったく使い物にならん！
取り敢えずイグナイタの発注を依頼したが、さて
- 284投稿者：名捨て人 投稿日：2009/08/17(月)22:12:29
- メーカーに状況を説明したらしいが
ジェットニードル他のパーツの摩耗じゃないか、とのこと
いや、それなら昨年のOHの時にチェックしてそうなもんだが
実際にはクリーニングのみでパーツ交換は一切なかったからなぁ
- 285投稿者：名捨て人 投稿日：2009/09/11(金)22:26:50
- 始動時に五千近くまで上がった
相変わらず不安定
- 286投稿者：名捨て人 投稿日：2009/10/05(月)21:53:08
- セル３回目で起動
エンジン音に耳をすませば、やはりイグナイタが疑わしい
突如エンジン音がおかしくなるあたり（それまで調子よかったのに）
高回転まで回るが、以前のような「トルクの山」を感じない
ダラダラあがっていくかんじ
- 287投稿者：名捨て人 投稿日：2009/10/14(水)20:38:40
- 一発始動。
スロットルをラフに扱うとやはり気になる・・・
アイドリング時、たまに音がおかしくなるようだが
- 288投稿者：名捨て人 投稿日：2009/11/01(日)21:32:34
- 始動に若干手間取る
バッテリがちょっと弱ってるかも
稀に調子がもどる
やはりイグナイタの気まぐれか？
- 289投稿者：名捨て人 投稿日：2009/11/09(月)20:19:44
- セル一発で始動
走行18000キロになった
- 290投稿者：名捨て人 投稿日：2009/12/16(水)19:50:41
- 放置と気温の低下でセル４回目くらいで起動
おそらく年内最後なのでガソリンを満タンにして
バッテリの端子を外す
何故かシート裏のアレンキーが無い・・・・・！
とても走行中に脱落したとは思えないし、一体これは
- 291投稿者：名捨て人 投稿日：2010/01/03(日)19:21:30
- ２日にちょいと動かす。
リアホイールのバルブキャップが無くなってる！
なんやの？
- 292投稿者：名捨て人 投稿日：2010/05/17(月)21:32:09
- バッテリの端子を外しておいたのが功を奏したのか
セルは元気よく廻る
買ってきた６角レンチでフロート室のガスを少し抜いてチェックしたが
ガソリンの劣化は見られず
リアのバルブキャップ（社外品＠コーナン）を装着、一回り小さいかも
アイドリングが不安定、つまみを１／４ほど回して２千キープ
というより、信号待ちの時明らかに白煙が・・・
つまり、ちゃんと着火してないってこった
イグナイタか、やっぱり
- 293投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/02(水)20:44:11
- チョーク引いて始動時、相変わらず5000で頭打ち
走行中時々「正常」に戻るがすぐもとに
5000前後のもたつき感がほぼデフォ
アイドリングは相変わらず、つまみ設定は前回のまま
時折、明らかに２発が死んでる状態になり発進に手間取る
ＣＤＩユニットの交換が必須になるか？
- 294投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/10(木)22:08:20
- 一発始動。
チョーク引いたままアイドリングを長めにすると
５５００〜６０００の間で不安定な状態
チョーク戻すと２５００〜３０００
つまみ設定から言えばかなり正常に近い
回転を抑えれば違和感なく乗れるが５０００〜６０００のひっかかりは
相変わらず
かなり良い感じだったとも言える
- 295投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/25(金)22:58:26
- 約2週間ぶりか、セル３回目で起動
状態は前回と変わらず。
- 296投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/07/19(月)20:05:07
- セル３回目で起動、チョーク引いて５５００前後でふらつく
耳をすませば明らかにミスファイア
４０００でシフトアップすれば問題ないが
ラフなスロットルワークではカブるのは必然というか当然
- 297投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/08/16(月)20:13:19
- 昨日、６時起床で六甲に上がる
霧が深く、路面が濡れていた
やはり6000を下回ると失速する
１速２速を多用せねばならず、リアがロックしかける
麓まで下りたらガス欠、慌ててリザーブにするが、掛からない
キャップを開けると空？？揺すってもチャプンと言わず
見えている底は完全に乾いていた。
こんな所から押していくのか？！しかし下り坂の惰性で走らす
かなり走らせたところでギアを入れたらかかった……！
- 298投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/08/16(月)20:18:00
- どうも、おかしい。残２リットルでリザーブの筈が
どうやら１リットル未満でそうなってるようだ
（ガスを入れたら１３．４も入った）
それはさておき、またまたシート下の６角レンチが消えてる……
超常現象かよ！？ありえないだろ！！
１６０００まで廻したが、全くトルクの山がない
やはりイグナイタが
- 299投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/04(土)20:14:09
- 起動に手間取った。
気温のせいか？かなり調子が悪い（かぶってる？）
３速ホールド８千オーバーでも、いったん５千まで落としたら（略
あと、スロットル固定で定速走行してるのにガクガクとなったり
アイドリングが不安定に
- 300投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/22(水)20:41:23
- セル２回目で起動
スロットルを開けるのをデリケートに行い
エンジン音に耳を傾ける
不整脈のようにまばらになっているのがわかる
突然調子が戻った時があったかと思いきや
アイドリングが 明らかにばらついたり
- 301投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/07(木)11:52:06
- ３回目で起動、暖機は入念に
アイドリングのつまみを戻しておくことができる
ラフなスロットルワークを避ければ違和感なく走らせることが
しかし、西宮大橋の登りでは明らかにトルクが不足しているのが
分り、シフトダウンして廻すと排気音が（略
- 302投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/12(火)22:51:39
- 前回同様、３回目で起動するがアイドリングの安定は早い。
給油 １１５キロ走行 ８．６６リットル
流石に廻しまくるとこうなるか・・・
- 303投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/24(日)19:27:45
- 休日だが、昼からは雨の予報
空気圧チェックしてからプラグを見て……
結果的にバイク屋に預けることに
- 304投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/27(水)22:33:44
- バイク屋から電話あり。
ＭＪやＪＮの目立った摩耗は見られない
３・４番のプラグキャップ＆コードが湿っていた（浸水？）
チョークケーブルとガスケットを発注かけておきたい
・・・・・・。
どうもコード＆プラグキャップが原因か？
１番のコードが外れた時も、明らかにねじ込み部が錆びていたし
- 305投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/03(水)22:43:21
- キャブオーバーホール
ガスケット（シール)交換
チョークワイヤー交換
プラグキャップ及びケーブル接続部分チェック
高回転まで回してないが
とりあえず通常域は元に戻ったようだ
18300キロ走行
バッテリー端子外しておく
- 306投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/08(月)21:30:52
- ネットで買ったバイク用カバーが来たので、かけ換えるついでに動かす
４日しか経ってないので一発起動。
レッドゾーン前まで廻すと、パワーが完全に戻っている。
５速で連絡橋を加速しながら登れる、もう完全復活だ……！
- 307投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/01/04(火)21:32:34
- 新年恒例走り初め
ところが、なかなか起動しない
よーく見るとPRIに回したつもりがRESの位置になってた
押し掛けしようと無駄な体力を消耗してしまった。
フロント空気圧が１割減。ポンプで入れなおす
つーか、前回もリアよりフロントの減りが酷かったな
バルブに問題でも？
水抜き剤を添加して満タンにしておき、端子を外しておく
- 308投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/05/16(月)18:41:45
- 先週、バッテリ端子を繋いで起動試験しておいた
チョーク引いてのアイドリング時の回転数が4000ちょっとで
ボコボコいう音が混ざる……また不調か？
通常走行では異常ないが、ラフなスロットルワークで
明らかにカブリ気味となり、稀にアフタファイアを起こす
- 309投稿者：ん… 投稿日：2011/05/26(木)22:36:12
- 八千回転からのパワーの立ち上がりは問題ないようだ
やはりスロットルを慎重にしないとかぶるのか？
六甲山に上がってみれば分かるが……
- 310投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/06/24(金)00:53:26
- セル一発始動
アイドリングは5000
相変わらずラフに扱ったらアフターファイア
30分ほど動かしたらほぼ問題ない気も…
- 311投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/07/23(土)15:55:10
- セル３回目で起動
ガスが揮発してるせいで減りが早いような・・・
それと、高回転域のピーク体感が少なくなってないか？
連絡橋の上りでフルスロットルだったから
平地だと普通だったのかもしれないが
- 312投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/07(日)14:56:53
- セル４回目で起動
今回はスロットルを丁寧に操作したため特に違和感は無し。
給油８．３６Ｌ １１．７ｋｍ/Ｌ
空気圧チェック フロント１５０ リア２４０
フロントの減りが早い
- 313投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/15(月)13:32:04
- ５時過ぎ起床
空気を入れる、セル一発始動
暖気がてらゆっくりと六甲の麓まで
スグに霧が深くなる
今回も山頂で折り返し
- 314投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/12(月)13:16:00
- セル２回目で起動
カブリ癖がついてる？
フルスロットルくれてやってもパワー感なし
以前と同じ状態
- 315投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/24(土)19:30:30
- セル４回目で起動 寒さのせいか？
アイドリング6000近くまで上がる、よい傾向だ
しかし
リアキャリパが貼りついている
走行後、ブレーキロータがかなり熱を持っていた・・・