- 1投稿者：JR妊娠線 投稿日：2002/08/22(木)19:46:06
- ＪＲ妊娠線こと、紗夢 晴 の私書箱です。
- 285投稿者：名捨て人 投稿日：2009/09/11(金)22:26:50
- 始動時に五千近くまで上がった
相変わらず不安定
- 286投稿者：名捨て人 投稿日：2009/10/05(月)21:53:08
- セル３回目で起動
エンジン音に耳をすませば、やはりイグナイタが疑わしい
突如エンジン音がおかしくなるあたり（それまで調子よかったのに）
高回転まで回るが、以前のような「トルクの山」を感じない
ダラダラあがっていくかんじ
- 287投稿者：名捨て人 投稿日：2009/10/14(水)20:38:40
- 一発始動。
スロットルをラフに扱うとやはり気になる・・・
アイドリング時、たまに音がおかしくなるようだが
- 288投稿者：名捨て人 投稿日：2009/11/01(日)21:32:34
- 始動に若干手間取る
バッテリがちょっと弱ってるかも
稀に調子がもどる
やはりイグナイタの気まぐれか？
- 289投稿者：名捨て人 投稿日：2009/11/09(月)20:19:44
- セル一発で始動
走行18000キロになった
- 290投稿者：名捨て人 投稿日：2009/12/16(水)19:50:41
- 放置と気温の低下でセル４回目くらいで起動
おそらく年内最後なのでガソリンを満タンにして
バッテリの端子を外す
何故かシート裏のアレンキーが無い・・・・・！
とても走行中に脱落したとは思えないし、一体これは
- 291投稿者：名捨て人 投稿日：2010/01/03(日)19:21:30
- ２日にちょいと動かす。
リアホイールのバルブキャップが無くなってる！
なんやの？
- 292投稿者：名捨て人 投稿日：2010/05/17(月)21:32:09
- バッテリの端子を外しておいたのが功を奏したのか
セルは元気よく廻る
買ってきた６角レンチでフロート室のガスを少し抜いてチェックしたが
ガソリンの劣化は見られず
リアのバルブキャップ（社外品＠コーナン）を装着、一回り小さいかも
アイドリングが不安定、つまみを１／４ほど回して２千キープ
というより、信号待ちの時明らかに白煙が・・・
つまり、ちゃんと着火してないってこった
イグナイタか、やっぱり
- 293投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/02(水)20:44:11
- チョーク引いて始動時、相変わらず5000で頭打ち
走行中時々「正常」に戻るがすぐもとに
5000前後のもたつき感がほぼデフォ
アイドリングは相変わらず、つまみ設定は前回のまま
時折、明らかに２発が死んでる状態になり発進に手間取る
ＣＤＩユニットの交換が必須になるか？
- 294投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/10(木)22:08:20
- 一発始動。
チョーク引いたままアイドリングを長めにすると
５５００〜６０００の間で不安定な状態
チョーク戻すと２５００〜３０００
つまみ設定から言えばかなり正常に近い
回転を抑えれば違和感なく乗れるが５０００〜６０００のひっかかりは
相変わらず
かなり良い感じだったとも言える
- 295投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/06/25(金)22:58:26
- 約2週間ぶりか、セル３回目で起動
状態は前回と変わらず。
- 296投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/07/19(月)20:05:07
- セル３回目で起動、チョーク引いて５５００前後でふらつく
耳をすませば明らかにミスファイア
４０００でシフトアップすれば問題ないが
ラフなスロットルワークではカブるのは必然というか当然
- 297投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/08/16(月)20:13:19
- 昨日、６時起床で六甲に上がる
霧が深く、路面が濡れていた
やはり6000を下回ると失速する
１速２速を多用せねばならず、リアがロックしかける
麓まで下りたらガス欠、慌ててリザーブにするが、掛からない
キャップを開けると空？？揺すってもチャプンと言わず
見えている底は完全に乾いていた。
こんな所から押していくのか？！しかし下り坂の惰性で走らす
かなり走らせたところでギアを入れたらかかった……！
- 298投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/08/16(月)20:18:00
- どうも、おかしい。残２リットルでリザーブの筈が
どうやら１リットル未満でそうなってるようだ
（ガスを入れたら１３．４も入った）
それはさておき、またまたシート下の６角レンチが消えてる……
超常現象かよ！？ありえないだろ！！
１６０００まで廻したが、全くトルクの山がない
やはりイグナイタが
- 299投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/04(土)20:14:09
- 起動に手間取った。
気温のせいか？かなり調子が悪い（かぶってる？）
３速ホールド８千オーバーでも、いったん５千まで落としたら（略
あと、スロットル固定で定速走行してるのにガクガクとなったり
アイドリングが不安定に
- 300投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/22(水)20:41:23
- セル２回目で起動
スロットルを開けるのをデリケートに行い
エンジン音に耳を傾ける
不整脈のようにまばらになっているのがわかる
突然調子が戻った時があったかと思いきや
アイドリングが 明らかにばらついたり
- 301投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/07(木)11:52:06
- ３回目で起動、暖機は入念に
アイドリングのつまみを戻しておくことができる
ラフなスロットルワークを避ければ違和感なく走らせることが
しかし、西宮大橋の登りでは明らかにトルクが不足しているのが
分り、シフトダウンして廻すと排気音が（略
- 302投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/12(火)22:51:39
- 前回同様、３回目で起動するがアイドリングの安定は早い。
給油 １１５キロ走行 ８．６６リットル
流石に廻しまくるとこうなるか・・・
- 303投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/24(日)19:27:45
- 休日だが、昼からは雨の予報
空気圧チェックしてからプラグを見て……
結果的にバイク屋に預けることに
- 304投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/27(水)22:33:44
- バイク屋から電話あり。
ＭＪやＪＮの目立った摩耗は見られない
３・４番のプラグキャップ＆コードが湿っていた（浸水？）
チョークケーブルとガスケットを発注かけておきたい
・・・・・・。
どうもコード＆プラグキャップが原因か？
１番のコードが外れた時も、明らかにねじ込み部が錆びていたし
- 305投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/03(水)22:43:21
- キャブオーバーホール
ガスケット（シール)交換
チョークワイヤー交換
プラグキャップ及びケーブル接続部分チェック
高回転まで回してないが
とりあえず通常域は元に戻ったようだ
18300キロ走行
バッテリー端子外しておく
- 306投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/08(月)21:30:52
- ネットで買ったバイク用カバーが来たので、かけ換えるついでに動かす
４日しか経ってないので一発起動。
レッドゾーン前まで廻すと、パワーが完全に戻っている。
５速で連絡橋を加速しながら登れる、もう完全復活だ……！
- 307投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/01/04(火)21:32:34
- 新年恒例走り初め
ところが、なかなか起動しない
よーく見るとPRIに回したつもりがRESの位置になってた
押し掛けしようと無駄な体力を消耗してしまった。
フロント空気圧が１割減。ポンプで入れなおす
つーか、前回もリアよりフロントの減りが酷かったな
バルブに問題でも？
水抜き剤を添加して満タンにしておき、端子を外しておく
- 308投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/05/16(月)18:41:45
- 先週、バッテリ端子を繋いで起動試験しておいた
チョーク引いてのアイドリング時の回転数が4000ちょっとで
ボコボコいう音が混ざる……また不調か？
通常走行では異常ないが、ラフなスロットルワークで
明らかにカブリ気味となり、稀にアフタファイアを起こす
- 309投稿者：ん… 投稿日：2011/05/26(木)22:36:12
- 八千回転からのパワーの立ち上がりは問題ないようだ
やはりスロットルを慎重にしないとかぶるのか？
六甲山に上がってみれば分かるが……
- 310投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/06/24(金)00:53:26
- セル一発始動
アイドリングは5000
相変わらずラフに扱ったらアフターファイア
30分ほど動かしたらほぼ問題ない気も…
- 311投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/07/23(土)15:55:10
- セル３回目で起動
ガスが揮発してるせいで減りが早いような・・・
それと、高回転域のピーク体感が少なくなってないか？
連絡橋の上りでフルスロットルだったから
平地だと普通だったのかもしれないが
- 312投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/07(日)14:56:53
- セル４回目で起動
今回はスロットルを丁寧に操作したため特に違和感は無し。
給油８．３６Ｌ １１．７ｋｍ/Ｌ
空気圧チェック フロント１５０ リア２４０
フロントの減りが早い
- 313投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/15(月)13:32:04
- ５時過ぎ起床
空気を入れる、セル一発始動
暖気がてらゆっくりと六甲の麓まで
スグに霧が深くなる
今回も山頂で折り返し
- 314投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/12(月)13:16:00
- セル２回目で起動
カブリ癖がついてる？
フルスロットルくれてやってもパワー感なし
以前と同じ状態
- 315投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/24(土)19:30:30
- セル４回目で起動 寒さのせいか？
アイドリング6000近くまで上がる、よい傾向だ
しかし
リアキャリパが貼りついている
走行後、ブレーキロータがかなり熱を持っていた・・・
- 316投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/09(日)22:16:43
- バッテリが弱っているな・・・セルは回るが
１１４ｋｍ走行、給油７．８ｌ
- 317投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)14:08:52
- セル２回目で起動
テールランプのバルブが切れたようだ
ブレーキランプは点くのだが・・・・・・・
テールランプのフィラメントのみが切れたのなら
そっくりバルブ交換せねば、だ
- 318投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)14:13:24
- 純正品のバルブにするかそれとも
http://bandit250.web.fc2.com/led-tail.htm
ＬＥＤはどんなもんだろうか
- 319投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)18:31:04
- 純正品
ピン式口金(ダブル)・S25 BAY15D
12v 5w / 21w
- 320投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/11/04(金)22:29:34
- テールライトバルブ交換。
調子を見るためにリアブレーキ踏んだらキャリパが貼りついた（苦笑）
幹線道路まで押して行くのが困難なので不本意ながら
家の横で起動させる。
とりあえず、バッテリのコネクタを外しておく
- 321投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/01/04(水)22:09:04
- 元日に走らせる
フロント130hpaリアほぼゼロ（！）
フットポンプで200強入れたが……
３日夕にはリアが70hpaくらいまで減っている
明らかに漏れているな……
エンジンの調子はまあまあだった
- 322投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/06/24(日)20:46:04
- ５か月ぶり。
コネクタを外しておいたが、バッテリ上がりが酷い
セルが回るには回るが……押し掛けを試みようかとする前になんとかかかった
件のエア漏れだが、以前パンク修理した跡の亀裂が原因だった
補修は可能だが、何れまた穴が広がる。。。。
ノーマルタイアを頼んでおいた。入荷は水曜日以降
- 323投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/08(水)20:57:19
- タイヤ交換後、初めて動かす。
幹線道路まで押して歩くが、取り回しが非常に軽い（！）
未だかつてない軽さなのは、タイア交換時のグリスアップと
チェーンの給油、そしてキャリパの引きずりの解消の賜物なんだろう
セル３回で起動。アイドリングは5000ちょい、少しカぶってるかも
ガソリンタンク内に錆発見、初めてのことだ…まあ年数からすれば
発生してもおかしくないのだが、こまめに水抜き剤添加とかしてたのに
- 324投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/09(木)23:25:14
- 走行90キロジャスト
給油8.1リットル
燃費云々じゃなく猛暑のせいで
かなり揮発してるんだろうな
- 325投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/13(月)21:14:28
- 六甲へ上がる。
昨年は頂上で引き返したが、今回は天気もよかったんで先の方まで。
体のほうが腰痛などでキレがわるいせいもあり、うまく操れない
ライン取りがド下手に戻ってるというか忘れてるのよな、コースを…
フロントが重いというか、コーナリング中にステアリングをこじる癖が
あったのだが……こじろうとしようものなら（略
念のために帰ってからフロントのエアを見たら180くらい
つまり１０％は少なくなってるんだな
１か月足らずのうちにそんなに減るもんか？？？
- 326投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/29(水)10:50:44
- セル２回目で起動。
長めに暖機するも5500までしか上がらず
6000手前でのもたつき感、12000前後のパワーのなさ
急激なスロットルオフ時のアフタファイア
またも１気筒の不具合が疑われる……
116.7ｋｍ走行、給油7.4リットル
- 327投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/09/21(金)20:05:25
- セル３回で起動。
気温はさほど高くなかったが、暖機で6000まで上がった
丁寧にスロットルを扱えば問題なし……なのか？
バイクカバーの右ミラーの部分が破けてきた。
つーか、「直射日光の当たる部分」の劣化が酷い
色が褪せて明らかに生地が薄くなっている
日陰の部分は問題ないのに
- 328投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/04(木)20:03:35
- セル一発で起動
こないだの台風のせいでカバーが完全に破けて
ミラーがにょっきりと出ていた
とりあえず布ガムテで応急処置しておいた
新しいカバーはネットで注文した
- 329投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/07(日)20:23:54
- バイク屋にてオイル交換を
空気圧フロント１４０リア１８０
４か月おきにチェックしたほうがいいと言われた
- 330投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/27(土)21:29:56
- セル３回目で起動6000オーバーまで暖機
クラッチ切って空走させるとかなりの距離が…
ブレーキの引きずりも無いってことか
タンクを開けて覗くと件の錆が空気に触れそうなくらいガスが減ってる
つーか、空に近い状態が長かったせいで錆がでてしまったのかも
- 331投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/12/06(木)23:41:00
- セル五回でなんとか起動
アイドリング安定するまで結構かかった
走行93キロ、給油7.26
空気圧フロント170、リア220
フロントの減りが早いのは劣化のせいか
- 332投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/01/19(土)22:06:29
- 記録してなかったな、１日と３日に動かした。
フロントに空気を入れてみると取り回しが若干かるく。
バッテリを充電器にかけてみるが「充電完了」のサイン……
バッテリ自体が劣化してるのだろうか？
セルがなんとか回せるくらいなのだが
- 333投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/04/29(月)21:06:04
- 昨日動かした。
バッテリのコネクタは外してあったので上がりも少ないようだ
しかし、起動するのに８回くらいセルを廻した。
丁寧にスロットルを操れば違和感なくエンジンは回るが
安定するまでに３０分くらいは動かさないとダメみたいだ。
フュエルキャップの開閉がしぶくなっている。
押さえながらキーをまわさないといけない
裏のネジに錆が浮いているので鍵の内部も？
- 334投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/06/01(土)00:41:12
- セル二回目で起動
84.4キロ
給油6.56リッター