- 1投稿者：JR妊娠線 投稿日：2002/08/22(木)19:46:06
- ＪＲ妊娠線こと、紗夢 晴 の私書箱です。
- 298投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/08/16(月)20:18:00
- どうも、おかしい。残２リットルでリザーブの筈が
どうやら１リットル未満でそうなってるようだ
（ガスを入れたら１３．４も入った）
それはさておき、またまたシート下の６角レンチが消えてる……
超常現象かよ！？ありえないだろ！！
１６０００まで廻したが、全くトルクの山がない
やはりイグナイタが
- 299投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/04(土)20:14:09
- 起動に手間取った。
気温のせいか？かなり調子が悪い（かぶってる？）
３速ホールド８千オーバーでも、いったん５千まで落としたら（略
あと、スロットル固定で定速走行してるのにガクガクとなったり
アイドリングが不安定に
- 300投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/09/22(水)20:41:23
- セル２回目で起動
スロットルを開けるのをデリケートに行い
エンジン音に耳を傾ける
不整脈のようにまばらになっているのがわかる
突然調子が戻った時があったかと思いきや
アイドリングが 明らかにばらついたり
- 301投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/07(木)11:52:06
- ３回目で起動、暖機は入念に
アイドリングのつまみを戻しておくことができる
ラフなスロットルワークを避ければ違和感なく走らせることが
しかし、西宮大橋の登りでは明らかにトルクが不足しているのが
分り、シフトダウンして廻すと排気音が（略
- 302投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/12(火)22:51:39
- 前回同様、３回目で起動するがアイドリングの安定は早い。
給油 １１５キロ走行 ８．６６リットル
流石に廻しまくるとこうなるか・・・
- 303投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/24(日)19:27:45
- 休日だが、昼からは雨の予報
空気圧チェックしてからプラグを見て……
結果的にバイク屋に預けることに
- 304投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/10/27(水)22:33:44
- バイク屋から電話あり。
ＭＪやＪＮの目立った摩耗は見られない
３・４番のプラグキャップ＆コードが湿っていた（浸水？）
チョークケーブルとガスケットを発注かけておきたい
・・・・・・。
どうもコード＆プラグキャップが原因か？
１番のコードが外れた時も、明らかにねじ込み部が錆びていたし
- 305投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/03(水)22:43:21
- キャブオーバーホール
ガスケット（シール)交換
チョークワイヤー交換
プラグキャップ及びケーブル接続部分チェック
高回転まで回してないが
とりあえず通常域は元に戻ったようだ
18300キロ走行
バッテリー端子外しておく
- 306投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2010/11/08(月)21:30:52
- ネットで買ったバイク用カバーが来たので、かけ換えるついでに動かす
４日しか経ってないので一発起動。
レッドゾーン前まで廻すと、パワーが完全に戻っている。
５速で連絡橋を加速しながら登れる、もう完全復活だ……！
- 307投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/01/04(火)21:32:34
- 新年恒例走り初め
ところが、なかなか起動しない
よーく見るとPRIに回したつもりがRESの位置になってた
押し掛けしようと無駄な体力を消耗してしまった。
フロント空気圧が１割減。ポンプで入れなおす
つーか、前回もリアよりフロントの減りが酷かったな
バルブに問題でも？
水抜き剤を添加して満タンにしておき、端子を外しておく
- 308投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/05/16(月)18:41:45
- 先週、バッテリ端子を繋いで起動試験しておいた
チョーク引いてのアイドリング時の回転数が4000ちょっとで
ボコボコいう音が混ざる……また不調か？
通常走行では異常ないが、ラフなスロットルワークで
明らかにカブリ気味となり、稀にアフタファイアを起こす
- 309投稿者：ん… 投稿日：2011/05/26(木)22:36:12
- 八千回転からのパワーの立ち上がりは問題ないようだ
やはりスロットルを慎重にしないとかぶるのか？
六甲山に上がってみれば分かるが……
- 310投稿者：名捨て人＠10周年ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ 投稿日：2011/06/24(金)00:53:26
- セル一発始動
アイドリングは5000
相変わらずラフに扱ったらアフターファイア
30分ほど動かしたらほぼ問題ない気も…
- 311投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/07/23(土)15:55:10
- セル３回目で起動
ガスが揮発してるせいで減りが早いような・・・
それと、高回転域のピーク体感が少なくなってないか？
連絡橋の上りでフルスロットルだったから
平地だと普通だったのかもしれないが
- 312投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/07(日)14:56:53
- セル４回目で起動
今回はスロットルを丁寧に操作したため特に違和感は無し。
給油８．３６Ｌ １１．７ｋｍ/Ｌ
空気圧チェック フロント１５０ リア２４０
フロントの減りが早い
- 313投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/08/15(月)13:32:04
- ５時過ぎ起床
空気を入れる、セル一発始動
暖気がてらゆっくりと六甲の麓まで
スグに霧が深くなる
今回も山頂で折り返し
- 314投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/12(月)13:16:00
- セル２回目で起動
カブリ癖がついてる？
フルスロットルくれてやってもパワー感なし
以前と同じ状態
- 315投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/09/24(土)19:30:30
- セル４回目で起動 寒さのせいか？
アイドリング6000近くまで上がる、よい傾向だ
しかし
リアキャリパが貼りついている
走行後、ブレーキロータがかなり熱を持っていた・・・
- 316投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/09(日)22:16:43
- バッテリが弱っているな・・・セルは回るが
１１４ｋｍ走行、給油７．８ｌ
- 317投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)14:08:52
- セル２回目で起動
テールランプのバルブが切れたようだ
ブレーキランプは点くのだが・・・・・・・
テールランプのフィラメントのみが切れたのなら
そっくりバルブ交換せねば、だ
- 318投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)14:13:24
- 純正品のバルブにするかそれとも
http://bandit250.web.fc2.com/led-tail.htm
ＬＥＤはどんなもんだろうか
- 319投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/10/29(土)18:31:04
- 純正品
ピン式口金(ダブル)・S25 BAY15D
12v 5w / 21w
- 320投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2011/11/04(金)22:29:34
- テールライトバルブ交換。
調子を見るためにリアブレーキ踏んだらキャリパが貼りついた（苦笑）
幹線道路まで押して行くのが困難なので不本意ながら
家の横で起動させる。
とりあえず、バッテリのコネクタを外しておく
- 321投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/01/04(水)22:09:04
- 元日に走らせる
フロント130hpaリアほぼゼロ（！）
フットポンプで200強入れたが……
３日夕にはリアが70hpaくらいまで減っている
明らかに漏れているな……
エンジンの調子はまあまあだった
- 322投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/06/24(日)20:46:04
- ５か月ぶり。
コネクタを外しておいたが、バッテリ上がりが酷い
セルが回るには回るが……押し掛けを試みようかとする前になんとかかかった
件のエア漏れだが、以前パンク修理した跡の亀裂が原因だった
補修は可能だが、何れまた穴が広がる。。。。
ノーマルタイアを頼んでおいた。入荷は水曜日以降
- 323投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/08(水)20:57:19
- タイヤ交換後、初めて動かす。
幹線道路まで押して歩くが、取り回しが非常に軽い（！）
未だかつてない軽さなのは、タイア交換時のグリスアップと
チェーンの給油、そしてキャリパの引きずりの解消の賜物なんだろう
セル３回で起動。アイドリングは5000ちょい、少しカぶってるかも
ガソリンタンク内に錆発見、初めてのことだ…まあ年数からすれば
発生してもおかしくないのだが、こまめに水抜き剤添加とかしてたのに
- 324投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/09(木)23:25:14
- 走行90キロジャスト
給油8.1リットル
燃費云々じゃなく猛暑のせいで
かなり揮発してるんだろうな
- 325投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/13(月)21:14:28
- 六甲へ上がる。
昨年は頂上で引き返したが、今回は天気もよかったんで先の方まで。
体のほうが腰痛などでキレがわるいせいもあり、うまく操れない
ライン取りがド下手に戻ってるというか忘れてるのよな、コースを…
フロントが重いというか、コーナリング中にステアリングをこじる癖が
あったのだが……こじろうとしようものなら（略
念のために帰ってからフロントのエアを見たら180くらい
つまり１０％は少なくなってるんだな
１か月足らずのうちにそんなに減るもんか？？？
- 326投稿者：名捨て人＠気がつけば12年目 投稿日：2012/08/29(水)10:50:44
- セル２回目で起動。
長めに暖機するも5500までしか上がらず
6000手前でのもたつき感、12000前後のパワーのなさ
急激なスロットルオフ時のアフタファイア
またも１気筒の不具合が疑われる……
116.7ｋｍ走行、給油7.4リットル
- 327投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/09/21(金)20:05:25
- セル３回で起動。
気温はさほど高くなかったが、暖機で6000まで上がった
丁寧にスロットルを扱えば問題なし……なのか？
バイクカバーの右ミラーの部分が破けてきた。
つーか、「直射日光の当たる部分」の劣化が酷い
色が褪せて明らかに生地が薄くなっている
日陰の部分は問題ないのに
- 328投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/04(木)20:03:35
- セル一発で起動
こないだの台風のせいでカバーが完全に破けて
ミラーがにょっきりと出ていた
とりあえず布ガムテで応急処置しておいた
新しいカバーはネットで注文した
- 329投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/07(日)20:23:54
- バイク屋にてオイル交換を
空気圧フロント１４０リア１８０
４か月おきにチェックしたほうがいいと言われた
- 330投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/10/27(土)21:29:56
- セル３回目で起動6000オーバーまで暖機
クラッチ切って空走させるとかなりの距離が…
ブレーキの引きずりも無いってことか
タンクを開けて覗くと件の錆が空気に触れそうなくらいガスが減ってる
つーか、空に近い状態が長かったせいで錆がでてしまったのかも
- 331投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2012/12/06(木)23:41:00
- セル五回でなんとか起動
アイドリング安定するまで結構かかった
走行93キロ、給油7.26
空気圧フロント170、リア220
フロントの減りが早いのは劣化のせいか
- 332投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/01/19(土)22:06:29
- 記録してなかったな、１日と３日に動かした。
フロントに空気を入れてみると取り回しが若干かるく。
バッテリを充電器にかけてみるが「充電完了」のサイン……
バッテリ自体が劣化してるのだろうか？
セルがなんとか回せるくらいなのだが
- 333投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/04/29(月)21:06:04
- 昨日動かした。
バッテリのコネクタは外してあったので上がりも少ないようだ
しかし、起動するのに８回くらいセルを廻した。
丁寧にスロットルを操れば違和感なくエンジンは回るが
安定するまでに３０分くらいは動かさないとダメみたいだ。
フュエルキャップの開閉がしぶくなっている。
押さえながらキーをまわさないといけない
裏のネジに錆が浮いているので鍵の内部も？
- 334投稿者：名捨て人＠13年目の浮気ぐらいあめぞう見ろよ 投稿日：2013/06/01(土)00:41:12
- セル二回目で起動
84.4キロ
給油6.56リッター
- 335投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/08/11(日)19:08:35
- ２カ月、コネクタ繋いだまま放置か……
バッテリが弱っていたのでセルを２回廻したあと、押し掛けで一発起動
六甲山、端まで行くのは２年ぶりくらいか？
どうもリズムに乗れない、というよりメリハリ付けた走りをしようにも
体がすぐに音をあげた（どんだけ体力落ちてるのよ・…）
そう言えば、フロントタイヤのみ空気圧が170くらいまで落ちてた
- 336投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/09/13(金)22:34:30
- セル三回目で起動
走行１２４．７キロ
給油8.51リットル
- 337投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/10/15(火)00:07:54
- セル二回目で起動
コンディションは相変わらずか…
- 338投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/12/03(火)22:22:53
- セルの回り具合が弱くなってる
四回目で起動
- 339投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2013/12/08(日)23:10:55
- 日にちが経ってないので二回目で起動
しかし、バッテリーが弱ってることに変わりない
走行後に空気圧チェック
フロント130リア190
やっぱりフロントの減りが早い
- 340投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/01/02(木)15:39:47
- 4回目で起動
バッテリーの弱り具合もかなり…
95キロ走行、給油７．０４リットル
水抜き剤添加
- 341投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/02(月)19:38:41
- コネクタを外しておいたが、ほぼ上がってた。
ホーンも鳴るし、ポジションランプ等は点灯するもセルが回らん
しかし、押し掛けであっけなく起動、しかも一発で
問題なく走行できるものの、ウインカーの点滅速度は早いし
ヘッドライトの明るさがかなり不安定だ
エンジンの調子は・・・・・・かぶり気味だったが
湾岸線の連絡橋を高回転で一定速度で走っていたら、まるで誰かに押される
ように
すっと加速を始めた。
かぶっていた気筒が目覚めた瞬間だったようでアイドリングも安定して低速からスムーズに回るように
「負荷をかけずに回せば」かぶりが解消するのか・・・？
- 342投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/08(日)23:56:24
- 一週間しか経ってないので
バッテリーの自然放電はあまりない模様
実質45分くらい走らせるが
今日はカブリの症状は収まらず
- 343投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/06/30(月)01:13:21
- 走らせる前は
マグネットスイッチは動くがセルは回らない
ウインカーもなんとか動く程度で前回と変わらず
それが、走らせた直後は…
セル押しても反応なし
ウインカーもランプがぼおっと光るだけ点滅せず
ホーンも鳴らない
充電より消費量が上回ってたという事
つまり、バッテリーが限界らしいんだな
- 344投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/08/10(日)17:39:08
- ホムセン廻っても結局該当するバッテリは置いてなかった
ネットで「国産」の純正品を購入した
でも、載せ換えすんのが結構手間だったりするんだよな・・・
- 345投稿者：名捨て人＠14年目かぁもうダメかも 投稿日：2014/08/17(日)19:22:24
- バッテリ載せ換え
１０６キロ走行 ８．３４ｌ給油
チェン給油
フロート室ガス抜き、かなりガソリンが劣化していた
空気圧フロント１５０リア２１０
やはりフロントの減りが早い
- 346投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/09/16(火)11:43:54
- バッテリ負担を考え、押し掛けにて起動（笑
約１ヶ月ぶりなわけだが・・・
やはり、安定するまで小一時間は走らせないとダメなのか？
安定というより、カブリの解消なんだが・・・
- 347投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/09/24(水)00:29:59
- 約一週間しか経ってないからな
セルで一発というか一秒で起動
今日は高回転域を控えてみたが…
まあ、最終的にはブン回したんだけど
やっぱりトルクがフラットだわ
昔みたいに一万回転境にドカンとこない
ダラダラ回転が上がるだけ
- 348投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/10(金)23:31:55
- セル二回で起動
アイドリング6000回転
- 349投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/20(月)22:38:08
- セル二回で起動
今回は、あえて回さないように
通常の街乗りレベルだと全く問題ない
まあ、おそらくラフに扱えば
ボコボコいいながらもたついてしまうんだろう
- 350投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/10/31(金)20:26:24
- セル2回で起動
先週と同じかんじ
そろそろ給油しといたほうがいいかも
- 351投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2014/11/16(日)23:06:02
- セル二回で起動
133キロ走行
給油９．４８リットル
- 352投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/01/04(日)21:50:11
- 1日２日４日と動かす
７０キロ走行 給油4.5リットル
水抜き添加し、バッテリコネクタ外して冬眠状態に
空気圧下がる、前後とも２キロ入れた時点でフットポンプがお釈迦に
気になったのは、１日に起動したときプライマリにしたまま忘れていて
翌日動かそうと気付いたら燃料コックから少しガソリンが漏れてた・・・
- 353投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/09(土)11:18:38
- 4か月ぶりか・・・
バッテリの端子をつなぐ
セル２回で起動したのはたいしたもんやね
アイドリングの安定に時間かかりそうだったので
５千プラスでタコメーターがふらつく状態で走りだす。
スロットルの開閉速度、開度に神経を使っていたのだが
かなり効果的だったようだ。走り終わる頃にはカブリは皆無
低回転でも４発すべて「仕事をしている」状態で
エンジン音も加速もいたってスムーズだ
- 354投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/23(土)19:47:26
- セル３回で起動
アイドリングがめどいので２分くらいで走り出す
- 355投稿者：名捨て人＠15年目かおるちゃん遅くなって 投稿日：2015/05/30(土)12:01:49
- 一週間ぶりなので、セル1回で起動
低回転でラフに扱うと、やっばりかぶり気味になるんだな
ハイギアで強引に上までまわした後で
急激なスロットルオフでアフタファイア
- 356投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/07/06(月)22:18:31
- あ～一か月以上放置になってるやんか・・・
天候不順だから、「よし、動かそう」と思う日と
天気がかみ合わないのよね
- 357投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/07/13(月)14:59:04
- セル4回目で起動。
アイドリングが安定するまで結構時間がかかった
しかし、ボコボコと失火している状態
かぶった状態がなくなるまで30分以上は走らせないとならないようだ
- 358投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/08/14(金)23:08:22
- １ヶ月放置してたか…
99キロ走行、給油9.0リットル
- 359投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/09/13(日)13:27:48
- セル2回で起動。
５～６千回転での不機嫌さは変わらず。
プラグの焼けをチェックすれば分かる話だが・・・
まあ恐らく1番シリンダーなんだろうな
つーか、前にコードが抜けた時
プラグキャップ内の接点（ネジ）が完全に錆びてたからね
- 360投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/10/17(土)10:23:03
- セル5回目で・・・回り方が弱くなってきた気が
ひょっとして電圧が落ちてる？
- 361投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/11/13(金)13:27:45
- 歯医者行ったら時間に余裕ができたんで（略
せる３回で起動 すぐにアイドリング６千まであがった
気温低めだと比較的調子が良いような気がする
急激なスロットルオフでアフタファイアは起したが
極力丁寧なアクセルワークを心がける
かぶり気味なのがデフォになってるな
- 362投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/11/20(金)09:28:06
- 一週間しか経ってないのでセル一発起動
アイドリングが不十分な気がしたが走行しながら
調子を・・・
- 363投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/12/30(水)00:47:18
- 寒いが意外にもセル二回で起動
白煙が収まるまでアイドリング
6500回転あたりまで上がったり不安定
99.5キロ走行、給油8.45リットル
- 364投稿者：名捨て人＠16年目で寿老人 投稿日：2015/12/30(水)18:55:56
- それよりも、リアブレーキが気になるな
キャリパが貼りつき気味なんだ
ブレーキ掛けた直後なんかキーキー鳴きまくりだし
押して歩くのが重すぎ
- 365投稿者：初走行 投稿日：2016/01/01(金)22:19:38
- セル一発起動
片道14キロ、約25分かかった
ウインカーのスイッチの戻りが悪かったので
556を吹きつけておいた
水抜き剤添加
ついでにチェーンルーブ吹きつけ
- 366投稿者：空気圧が 投稿日：2016/01/03(日)18:42:38
- リアが１７０なのはまあ分かる。
フロント９０て・・・・そりゃハンドリングがおかしくて当たり前
昨日勝ったフットポンプでいれるのだが・・・・
このポンプは「ハズレ」なんだわ
バルブに被せてレバーを倒してセットするのだが
前の（壊れてしまった）やつは、レバーを倒す瞬間だけ空気が漏れたが
こんどのは、被せたら漏れっぱなしなんだよ・・・・
空気を入れ終わったら、レバーを戻して直ぐに外さなきゃいけない
- 367投稿者：半年ぶり 投稿日：2016/07/25(月)21:03:25
- バッテリ繋いだら、やや電圧は下がり気味でも
セルは回る状態、２回目で起動する
- 368投稿者：しかし 投稿日：2016/07/26(火)19:17:42
- タンク内のガソリンは劣化しまくりなんだろうな
いちど完全に空にしてリセットするのがベストなんだろうが
それと、バイクのカバーに破れがちょっと出てきた
今年中に新調しないとダメだな
- 369投稿者：空気圧 投稿日：2016/08/15(月)20:36:02
- リアは２５０近くあったわ。気温が高いからな
フロントは150まで下がっていた・・・
セル３回目で起動、それにしてもチョークが固い
ワイアに注油できればいいかもだが
- 370投稿者：4ケ月ぶりか 投稿日：2016/12/22(木)02:08:40
- セルがかなり回りにくく
というか、バッテリーがかなり弱ってる
何とか回るからと思ったが
四回目で止まりかけたので押し掛け
103キロ走行、給油9.33リットル
今年はほとんど乗れなかった
- 371投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2016/12/28(水)22:07:02
- 新しいバイク用カバーをネットで購入
正月に代えようか
そういえば今年は殆ど乗ってないんだよな
給油も一回しかしてないし・・・
- 372投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2017/01/05(木)21:11:57
- 元日に動かしたの記録してなかったな
タイヤ空気圧 フロント１１０ リア１５０
減り方が早くなってるかも
セル３回で起動した
そろそろコネクタを外して水抜き剤入れて春まで冬眠させるか
- 373投稿者：名捨て人＠いーないーなで17年目 投稿日：2017/01/14(土)19:53:12
- 昨夜、コネクタ外して水抜き剤入れた
エンジンかけてもよかったかもだが
家の横で暖機するのもなんだし
走りに出るには寒かったし
- 374投稿者：名捨て人＠いやよいやよも18年目 投稿日：2017/08/13(日)23:34:52
- 7カ月ぶりで動かしたが
コネクタ外してたけどバッテリーが上がってた
セルが回らない、ウインカー点滅が早い
押しがけで起動はできたが……
8時間足らず充電器繋いでたけど
マグネットスイッチが動くもセルは回らない
ウインカー点滅は普通の間隔になり
ホーンの音も大きくはなったが不充分な事に変わりなし
- 375投稿者：、 投稿日：2020/05/04(月)20:36:24
- ２年9ヶ月も経っていたのだな
復活させるべく行動を起こすも
チョークバルブが固着してるらしい
キャブレターを降ろすのが大変なんだよなぁ
スロットルワイヤー、チョークワイヤーを外し
タンク、エアクリーナーボックスを下ろすまではできたが
インテークマニホールドが、ガッチリ嵌ってる
フロート室が空だから、ガスを流せば潤滑剤変わりに
チョークバルブ周辺の状態が良くなればと思うけど
- 376投稿者：、 投稿日：2020/05/04(月)20:42:16
- メインジェットを動かすバルブも固くなっていたんだよなあ
２番３番はシブいものの指で動いたが
１番４番は指先では最初動かなかった
あと、１番の外部のヨゴレが酷かった
偏りがあるのは何故
- 377投稿者：、 投稿日：2020/05/18(月)21:02:24
- バッテリを載せ替えた
意外にもすんなりと起動した
冬場ならチョークが不可欠だから無理だっただろう
エンジンの様子を見ながら走っていたら、信号待ちで妙にガソリン臭い
エンジンを覗いたら、オーバーフローのパイプが途中で外れ
そこからポタポタ漏れていた。。。
もし、ちゃんと繋がっていたらエンジンの下から出ていたから気づかなかったろう
ケガの功名とでも言うべきか？
タイヤ空気圧フロント１５０リア２００ やはり古いフロントの方が抜けが早い
リアブレーキのマスターシリンダーがいかれたのか、ブレーキペダルがスカスカ
- 378投稿者：、 投稿日：2020/06/01(月)13:19:18
- 昨日、引き取りに行ってきた
キャブOH、チョークケーブル交換、フロントタイヤ交換
オイルエレメント交換、オイル交換
リアブレーキマスターシリンダインナーキット交換
キャブガスケット交換
- 379投稿者：、 投稿日：2020/06/01(月)13:22:47
- 走行111㌔給油12·65リットル
放置中にどれだけ揮発したのか？
それと、オーバーフローでどれだけ垂れ流してたか
- 380投稿者：名捨て人＠いつの間にやら20年目 投稿日：2020/06/22(月)12:23:19
- 右側のステップのパーツとドレンホース交換
走行が20000キロを超えた
ステアリングダンパーを外しての走行
セルフステアリングが過剰に感じるというか
左折時に切れ込み過ぎるきらいがある
そういえばこいつのクセはもともとこうだった
- 381投稿者：名捨て人＠いつの間にやら20年目 投稿日：2020/06/22(月)12:28:36
- そういえば起動時にちょっと手こずって焦った
結果から言えば、燃料コックをプライマリにすれば直ぐにかかった
フロートチャンバーがそんなにすぐ空に？
- 382投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/08/09(日)23:09:31
- 走行107キロ給油７．８６リットル
リッター13.6キロ
高回転キープだとこんなものか
そういえば十数年ぶりにエンストさせたわ
不用意にスパッとクラッチ繋いでしまった
いつも発進時は慎重すぎるくらいなのに
どうしてしまったのか
あと
起動後しばらくアイドリングが安定しないのと
停止直後に コンッ という異音が
- 383投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/08/24(月)12:10:34
- 二週間ぶりだとセル２回で起動
アイドリングの安定までの時間も短くなった
しかし6千前後のバタつき感は以前と変わってない
- 384投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/10/06(火)19:01:15
- 一昨日、天気がわりと良かったので動かす
空気圧チェックしたら、むしろ過剰気味？
気温のせいかね
とりあえずセル2回で起動できた
アイドリングの安定も比較的早くに
- 385投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2020/11/23(月)20:04:06
- ７週間ぶりか
ブレーキを引きずるので取り回しがかなり重かった
キャリパーが張り付くまではいってないようだが・・・
セルは調子よく回る、5回目で起動
何故かアイドリングがしばらく高めになっていたが・・・
切れ込みすぎるクセがあるのを忘れていたが
気になるのは低速時にステアリングを動かすと
ちょっと引っかかるような感じがしていた
14000まで回した後は調子が良くなった
やはりピストンバルブの動きがシブくなっているのか
- 386投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2021/01/14(木)18:52:28
- 先の日曜日、バッテリ端子を外しておいた
- 387投稿者：名捨て人＠せんちゅりー21年目 投稿日：2021/05/31(月)10:36:36
- 半年動かしてないか・・・
フロント空気圧が150まで下がってたリアはゼロ近く？
どうせ少ないだろうと事前計測しなかったが
ポンプ繋ぐときも殆ど音がせず、付属空気圧計のメモリも動かず
洗車してテールカウルの劣化したクリアシールを剥がす
- 388投稿者：名捨て人＠24年目テレビあめは恥丘を救う 投稿日：2023/10/23(月)00:06:35
- 令和２年にキャブオーバーホールなど大がかりな修理してる
今日、洗車して空気圧見たら半分くらいまで減ってるし
バッテリーはホーンも鳴らせないくらいあがってた
- 389投稿者：名捨て人＠ぼくトシちゃん25年目 投稿日：2024/10/14(月)12:57:48
- 昨日バッテリー交換した
もしかしてだけど2021年10月にエンジン掛けて以来動かしてない？
昨日なかなかエンジンかからなかったけど
キャブレターがオーバーフロー起こしてた